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抽芯鋁鉚釘
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[恒豐資訊]3D打印緊固件美國研發稅費可抵免[ 2017-11-29 09:38 ]
毫不夸張地說,緊固件是將地球緊密連接在一起的配件。緊固件本質上是將兩個物體連接在一起的配件,可以是螺栓,螺母,螺釘或者錨。緊固件在日常生活中隨處可見,小到玩具,大到高速公路都有緊固件的身影。隨著3D金屬和塑料打印技術的不斷發展,打印可以應用在眾多領域的五金件也隨之變得可能。技術產品認證,被評為江蘇省高新技術企業。目前,恒豐鉚釘產品占全球集裝箱鉚釘行業80%份額,是世界500強企業供應商,并廣泛應用于集裝箱、汽車
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[恒豐資訊]韓國將3D打印機用于空軍和陸軍制造零部件-恒豐鉚釘[ 2015-11-13 17:10 ]
不久的將來,不銹鋼抽芯鉚釘也可以3D打印出來。期待中···今年初,中國軍方甚至進行了一項實驗,將3D打印機裝到軍艦上用來在需要的時候制造零部件。這也是各國軍事部門開始引入金屬3D打印技術并將其作為一種快速制造眾多零部件的經濟高效解決方案。同時還有一個報告,韓國軍方現在也開始采用金屬3D打印技術。據聯合通訊社報道,該國國防部正在使用3D打印機為空軍和陸軍制造零部件。 據了解,該國國防部之所以宣布要使用3D打印技術,部分原因是為了節約成本,還有一部分原因則是為了降低對
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[恒豐資訊]緊固件客戶目前拒絕使用3D打印技術供應產品[ 2015-07-22 09:09 ]
3D打印技術新穎,并且在醫療與工程領域中具有巨大的發展潛力,但是否3D打印技術也能在機械五金領域很好的發展,還很難說,因為緊固件是相當精密的產品,對于材質,規格,尺寸,機械性能都有嚴格的要求,3D打印出來的不銹鋼抽芯鉚釘是否能滿足客戶對于抗拉力抗剪力的強度要求,還沒有成果。如果3D打印技術成熟的應用于緊固件行業,那將淘汰很多模具與機床,同時失業人數將增加,3D打印技術優劣并存,但是確是未來發展的必然趨勢。綜合外電報道,根據美國FMW Fasteners公司最新的商業調查報告顯示,大多數顧客十分明確地表示,
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[恒豐資訊]3D打印汽車零部件正式量產[ 2015-07-03 09:31 ]
不銹鋼抽芯鉚釘屬于汽車緊固件,現在汽車零部件3D打印正式量產,對于緊固件企業來說都是巨大沖擊,改革創新已經迫在眉睫了。汽車界前一陣在討論3D打印技術應用于汽車領域時,還無比篤定地說3D打印只能打印非量產、小批量的復雜部件,其商業化之路很難。很快,福特就給他們打臉了。日前,福特正式宣布聯合3D打印廠商Carbon 3D,開始用3D打印制造高質量汽車配件,加速車輛從設計到量產的過程。顯然,在對于高科技的接受和采用上,福特公司是一個先進分子。2013年,福特就率先開始嘗試將3D技術應用于汽車的研發和制造。去年1
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[恒豐資訊]塑膠螺絲或成行業新寵-恒豐鉚釘[ 2015-05-25 09:56 ]
塑膠螺絲未來或成行業新寵-恒豐鉚釘現在緊固件行業發展迅速,有3D打印飛機零部件,還有金屬螺絲發展成塑料螺絲,真是百花齊放,萬家爭鳴。被譽為“工業之米”的螺絲,已經完全滲透到我們的生活中,金屬螺絲因其加工成熟,規格齊全,幾乎涵蓋了所有領域。但人類的創新是永無止境的,塑料由尼龍變成現在的百花齊放,由生活用品變成工業領域的新寵。在緊固件中,塑膠螺絲、塑料螺絲是這個時代的必然產物。恒豐鉚釘產品包括開口型抽芯鉚釘、封閉型抽芯鉚釘,單鼓型抽芯鉚釘,多鼓型抽芯鉚釘,內鎖拉絲型鉚釘,外鎖拉絲鉚釘,輕樂型抽芯
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[恒豐資訊]東航率先實現3D打印飛機零部件-恒豐鉚釘[ 2015-05-20 09:30 ]
3D打印是現代制造工藝的關鍵。這是一個令人著迷的領域,我們期望它能夠對未來的工藝和產品產生重大影響。用一臺打印機就能制造出飛機的部件,并飛上萬米高空,聽起來似乎有些不可思議。據了解到,東航已經在國內民航業中率先將此變為了現實。在東航技術公司增材制造實驗室里,工程人員將已設計好的3D圖形信息導入3D打印機,通過透明的蓋板可以看到,打印機的噴頭不斷吐出白色材料,一塊飛機客艙里的座位指示牌逐漸成型。研發工程師告訴記者,3D打印的原理就是把一個立體的圖形,分成多個相疊加的平面,逐漸堆砌而成。和傳統工藝往往需要拼接相比,無論
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